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從“量身高”轉為“看年齡”值得推廣

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發布時間:2019-07-18 09:41 來源:
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  7月12日,《交通運輸部 國家發展改革委關于深化道路運輸價格改革的意見(征求意見稿)》公布,就國家道路運輸價格的相關問題向社會公開征求意見,其中提到,“城市公交、長途客運的兒童優惠乘車政策將從‘量身高’轉為‘看年齡’,6歲以下兒童可免費乘車,6歲到14歲的半價”。
  關于兒童票優惠政策的爭論,已經持續了很多年。這主要源于現在兒童成長發育較快,很多不足6歲的孩子,身高已經超過了1.2米的免票標準,導致無法享受應有的福利。顯然,陳舊的身高標準已不適應現實需要,應及時加以修改。征求意見稿明確,城市公交、長途客運的兒童優惠乘車政策擬將從“量身高”轉為“看年齡”,乃是對民眾關切問題的積極回應。
  兒童票優惠標準從“量身高”轉為“看年齡”,符合兒童成長規律,是對兒童法定福利的維護,體現了為民辦實事的態度。征求意見稿同時明確,當兒童沒有攜帶有效身份證件時,還是要依靠“量身高”來決定優惠與否,這實際上是賦予了政策彈性,以免在特殊情況下,被“看年齡”一項指標束縛住。
  其實,不僅道路運輸價格領域存在兒童票優惠標準滯后問題,其他領域也存在類似情況。因此,從維護兒童福利權益的角度看,旅游景點、游樂場所等也應統一實行“以年齡為主要依據、身高為補充依據”的優惠政策,以免兒童優惠福利被架空。
  實際上,國內部分省市此前已經開始試點兒童票優惠政策改革工作。例如,四川省成都市從2017年起,將兒童在全市范圍內乘坐公共交通工具的免票身高線統一調高至1.3米。江蘇省明確,對6周歲(含6周歲)以下或者身高1.4米(含1.4米)以下的兒童憑有效身份證件免收門票。山東省實行政府指導價的景區則推行全新的優惠政策,兒童免票身高標準提高到1.4米。
  顯然,無論是政府部門,還是民眾和商家,都逐漸認識到現行兒童票優惠政策存在不合理之處,并在嘗試作出改變。因此,在社會各界意見趨于統一的情況下,應該進一步將從“量身高”轉為“看年齡”的兒童票優惠政策擴大到更多領域,讓廣大兒童能夠享受到更多的優惠待遇。

□江德斌

(責任編輯:)

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